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    省发改委立项 收购国内车企 牵手美国公司 马太新能源汽车“驶上高速路”

      

    省发改委立项 收购国内车企 牵手美国公司 马太新能源汽车“驶上高速路”
    当前时间:2018-01-24

    瑞安首辆新能源汽车在浙江马太新能源汽车有限公司成功下线 (资料图) 记者 庄颖昶 摄

    去年12月28日,浙江马太新能源汽车有限公司收到一份年末“大礼”:马太3000辆新能源冷藏车(专用车)项目正式拿到了省发改委立项批复,走出了拿到新能源生产资质证书的关键一步。

    “如果没有市里领导大力支持,我们还不知道什么时候能拿到立项批复,非常感谢市委市政府和相关部门、单位领导。”马太新能源汽车相关负责人表示,马太新能源汽车项目取得这样的成绩,是瑞安市委市政府给予大力支持和帮助的结果,相关部门、单位提供“全过程、零距离、保姆式”服务,加快了项目推进步伐。

    签约到整车下线仅用238天

    走进马太新能源汽车孵化项目厂区,已配备涂装、电焊、冲压、总装等生产线,旁边是淋雨检测、制动力检测、车速检测等整车检测线,员工正开着刚刚下线的新能源汽车进行检测。

    其实,几年前,这里还是一个僵尸企业的厂房,原先里面承租着13家低小散“厂中厂”。瑞安市通过资源要素市场化配置改革、政银企法联动等综合措施,从债权人手中取得厂房租赁权,腾退13家低效企业,引入马太新能源汽车项目,成为了马太新能源汽车孵化项目厂区。

    瑞安市是中国汽摩配之都,汽车零部件生产企业2000多家,汽摩配产值达500多亿元,唯一缺的就是整车制造企业。瑞安市紧盯短板,将目标瞄准在新能源汽车,成功引进了马太新能源汽车项目。该项目是温州首个新能源汽车招商引资投产项目,也是2016年度瑞安市最大的招商引资温商回归项目,总投资65亿元,主要定制生产新能源物流车及商用车。项目落地后,瑞安市专门组建驻企服务小分队,提供“全过程、零距离、保姆式”服务,除了生产技术问题,全过程帮助解决。据介绍,去年10月,瑞安市政府还专门召开专家论证会,邀请国内10来名专家,对马太新能源汽车项目的资金、技术、土地等进行论证。

    内置35kWh容量三元锂电池,可采用快充、慢充2种充电模式,一次充电能续驶里程200来公里,可载重0.5至0.8吨……去年6月20日,首批外型白色的马太新能源汽车下线,温州市领导、瑞安市四套领导班子及社会各界人士共同见证了这一创举,这不仅是温州首批新能源汽车,也意味着瑞安市从“中国汽摩配之都”向“新能源汽车智造之城”跨越迈出了实质性的一步。

    从2016年10月25日项目签约,到去年6月20日第一辆新能源汽车下线,马太集团仅用了238天,跑出了“瑞安速度”。之后,马太新能源汽车继续向前“奔跑”。

    如今,马太新能源汽车孵化项目厂区显目位置,停放着4种类型的新能源汽车。这些新能源汽车的背后有其三大优势,即研发团队优势、智造技术优势、差异化竞争优势,其中在研发团队优势方面,拥有两大核心技术研发团队,国内团队以清华系新能源汽车制造领军人才为班底,海外团队由原“福特全顺”底盘之父、谷歌无人驾驶技术底盘总设计师等领衔。

    项目喜获省发改委立项

    新能源生产资质证书对新能源汽车发展至关重要,是关系新能源车企生产、企业存续的一大保障。只有省发改委立项后,才有向工信部申请准入的资格,这是获得新能源汽车生产牌照的前提条件。

    为此,瑞安经济开发区、瑞安市发改局等单位负责人,前段时间和企业有关负责人一起去省发改委争取支持。去年12月28日,马太3000辆新能源冷藏车(专用车)项目终于拿到了省发改委立项批复。目前,马太正在加紧准备申请材料,计划近期递交申请,预计今年上半年内可以拿到资质证书,届时就可以大规模生产了。

    据介绍,从去年6月下旬首批新能源汽车下线以来,在瑞安市委市政府关心支持下,马太新能源汽车去年已实现产值5000多万元。这个数据今年将迎来大变化,预计今年生产3000辆新能源汽车(专用车),年产值将超5亿元。

    公司收购国内车企,增强竞争力。去年12月20日,马太新能源汽车与镇江天洋汽车有限公司签订股权收购意向书,意向全资收购镇江天洋汽车有限公司。

    同时,公司加快海外市场布局。去年8月2日,马太新能源汽车与美国加利福尼亚ITL节能科技有限公司签署了《技术与市场合作协议》。ITL公司目前掌握了世界先进的新能源汽车动力电源系统、车辆驱动系统、整车控制系统等核心技术匹配,销售网络遍布全球7000多个经销商。

    根据协议内容,ITL公司为马太提供几款车型的开发、认证、生产、销售,并负责将合作产品出口美国、欧洲、南美、亚太地区等;根据不同的适用需求,未来三年,马太将给ITL公司提供数万台的轻型底盘车、接驳车、皮卡、MPV、SUV等新能源汽车的出口业务。

    “新能源汽车出口业务是不需要新能源生产资质证书,根据目前马太生产基地的现状,已经不能满足数万台的订单的生产要求,因此尽快启动新能源汽车产业园项目迫在眉睫。”公司有关负责人介绍。

    目前丁山二期新能源汽车产业园区内,挖掘机和工程车正加紧作业,加大力度加快土地平整,加快园区建设,推动瑞安市汽摩配产业向整车制造延伸和新能源汽车转型。

    马太新能源汽车大事记

    2016年10月23日,与瑞安市政府签订年产20万辆新能源汽车生产项目投资协议。

    2017年2月6日,与省新能源汽车产业联盟达成战略合作。

    2017年4月11日,与国电南瑞科技股份有限公司强强联合,签订充电桩在瑞安生产投资合作协议。

    2017年6月20日,瑞安首辆新能源汽车下线。温州市副市长陈建明,瑞安市领导陈胜峰、麻胜聪、叶建辉、管秀云、施巨耀、林政洪等参加了下线仪式。

    2017年8月2日,与美国加利福尼亚ITL节能科技有限公司签署《技术与市场合作协议》。

    2017年8月8日,温州市2017年第一次“比学赶超”现场观摩团走进马太新能源汽车有限公司。

    2017年12月20日,与镇江天洋汽车有限公司签订公司股权收购意向书,全资收购镇江天洋汽车有限公司。

    2017年12月28日,年产3000辆新能源冷藏车(专用车)项目获得省发改委立项。


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